Chariot élévateur tout terrain de 5 tonnes

Le chariot élévateur tout terrain swllift de 5 tonnes est un chariot élévateur adapté aux surfaces irrégulières et fermes, avec une carrosserie large pour transporter des charges irrégulières et larges. La garde au sol élevée lui permet de franchir les obstacles sur le terrain. Avec la fonction 4WD, il peut travailler dans un terrain boueux. Le chariot élévateur tout terrain de 5 tonnes est couramment utilisé sur les chantiers de construction, les mines, les vergers, les pâturages et les entreprises industrielles et minières où la surface de la route est accidentée.

1. Le système d’alimentation est conforme à la norme d’émission Euro III.

Le chariot élévateur tout-terrain de 2,5 tonnes adopte une transmission intégrale, le moteur est transféré à la transmission via le convertisseur de couple, puis envoyé aux essieux avant et arrière via la transmission pour réaliser la transmission intégrale, et la traction avant et arrière peut être changée via le commutateur pour réaliser une bonne passabilité. L'essieu avant peut être équipé d'un blocage de différentiel en option, qui réalise la fonction de blocage de différentiel de l'essieu avant via une soupape de commande de blocage de différentiel et un clapet anti-retour à trois voies. Cela peut encore améliorer la passabilité du chariot élévateur dans de mauvaises conditions routières. L'essieu arrière a non seulement la fonction de conduite, mais aussi la fonction de direction, qui peut réaliser la direction du chariot élévateur. Des pneus tout-terrain à large bande de roulement sont adoptés pour améliorer encore la passabilité du chariot élévateur.

3. La boîte de vitesses est à inversion électromagnétique-hydraulique, changement de vitesse mécanique, changement de vitesse à quatre vitesses avant et arrière, grâce à la commande de la poignée d'inversion sur l'électrovanne, pour réaliser la manipulation avant, arrière et neutre du chariot élévateur, et grâce à l'interrupteur attaché au levier de vitesses pour couper l'électrovanne d'inversion et en même temps manipuler le levier de vitesses pour réaliser les quatre vitesses avant et arrière.

4. Le frein est un frein à huile de roue avant, la pédale pousse le maître-cylindre de frein pour réaliser le frein de déplacement, et le câble de frein à main entraîne les deux poignées pour réaliser le frein de stationnement. Il n'y a pas de micro-pédale, la pédale de frein est enfoncée pour actionner l'interrupteur afin de couper la pression d'huile de l'embrayage de marche arrière de la boîte de vitesses.

5. Le chariot élévateur tout-terrain swllift de 5 tonnes adopte une pompe à engrenages avec shunt prioritaire et un pipeline de cadre de porte avec deux accumulateurs, ce qui peut réduire l'impact et les vibrations du véhicule.

6. Les interrupteurs du frein à main et du siège transmettent des informations ensemble. Si l'un d'eux ne fonctionne pas, le relais coupe l'alimentation et la transmission s'arrête. Les interrupteurs du frein à main et du siège ont tous deux une mémoire et le levier doit être remis en position centrale pour redémarrer la transmission.

7. Afin de s'adapter à l'environnement d'utilisation sur le terrain, le chariot élévateur tout-terrain swllift adopte une cabine monolithique entièrement fermée, qui est reliée au châssis par des tapis en caoutchouc. L'ensemble du véhicule est bien insonorisé, cabine, capot, transmission, moteur par des mesures d'insonorisation.

8. Entretien facile, peut ouvrir complètement le capot.

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